《島田開的練習收藏》

　　位於哈瑪星的高雄港站鐵道文化園區，曾經贏得2013年國際宜居城市金牌獎與2015年全國公共景觀類建築園冶獎，並早已成為高雄市民休憩、放風箏、感受鐵道連結港灣歷史氛圍的特色空間。這片屬於市民大眾的公共空間，卻隨時面臨被地主台鐵管理局賣給財團改建商業大樓的危機。

　　當台鐵台北機廠（建成於1935年）已於今年3月由文化部認定為國定古蹟並將全區保留之際，設站於1900年、完整保留38軌鐵道氣勢的高雄港站，卻被交通部再度列入今年底重點招商項目，6公頃屬於市民大眾的歷史車場，很可能一夕間變為財團以「都市更新開發」之名的炒作標的。

　　我們的心在淌血！為何高雄歷史文物幾乎都留不住，在地文化底蘊不斷消失！？我們拒絕坐以待斃，要以實際行動來搶救這處深具歷史價值的文化地景--高雄港站鐵道園區。 8月22日，讓風箏飛揚，搶救鐵道，邀請您來加入我們的行動：拒賣文史資產，鐵道全區保留！ 

＜822讓風箏飛揚：拒賣文史資產，鐵道全區保留＞

＜網路連署＞

白風箏行動，鐵道全區保留：縮時攝影

＜〈南部〉爭取高雄鐵道園區全區保留 822放風箏＞

＜蘋果新聞：【KEEP鐵道園區　600人颱風天放風箏】＞

<環境資訊中心：反台鐵賣掉百年高雄港站 千人放風箏護鐵道園區>

 （要海報做紀念可以跟我拿，數量有限送完為止。）

　　簡單一句話，原本駁二鐵道園區規劃要蓋大樓了，價值１９０億。

　　而鐵道園區對高雄的「歷史意義」在於，這是「高雄第一個火車站」，哈瑪星原本是海域，日本在明治年間（約1907年），當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。

 ＜維基百科：哈瑪星＞

 （日本時期的鐵路分佈，取自<串門 文化>，鐵道主要是拿來運貨的，左邊是哈瑪星，左下旗津，愛河在中間偏左。）

　　「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（日語：はません，Ha-ma-sen)，當地居民以高雄腔臺語稱之為「哈瑪星」（Ha-ma-seng）。日本時期，從港口卸下來的貨物，就是從這裡載出去的。

　　現今泛指五福四路與鐵路平交道的交會處以南，至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的臨港線鐵路（已停用），西至哨船頭東側。

　　經濟史家全漢昇曾說過：「根據世界各國工業化的歷史，我們可發現，一個國家從工業化運動的各種步驟，有先後緩急的不同。就大體上說：鐵路交通的建設當是各國在工業化過程中最先和最急的步驟」。

　　原本靠牛車與人力的運輸，自從有了鐵路後，臺灣這個寶庫才迅速的被開發了（不過是送去給日本阿）。

　　而哈瑪星設立的「打狗停車場」（今高雄港車站）為縱貫鐵道的終點。附近不但是高雄市政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當地最繁榮的地區，但因市中心東移而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方向發展。

 （欣欣拍攝）

　　 而面對高雄流失的歷史痕跡，我們的訴求很簡單，ＫＥＥＰ，全區保留下來。   

　　可惜當志工時手機沒電了，現在想寫東西覺得傷心難過@A@... 其實是最近認識一群文資保存者，然後就一直被「釣」出來ｗｗｗ，不過當天我很崩潰（喝太多飲料導致連續兩天幾乎沒睡），所以只好多用別人的圖文了。

　　唯二的背影照，穿的是2014寒假口琴營「琴響」，圖案是紙飛機，被喻為超符合活動意境的Ｔ血～～  

　　本來以為本月底，部落格可以突破３萬瀏覽率的，現在已經破４萬了，部落格還是有人在看的阿（擦淚），然後遙遙無期的氣爆回顧依舊沒新進度。

　　然後下面這幾位就是把我釣出來崩潰的人，文資保存運動者，在「中央公園護樹」、「淺野水泥保存」、「搶救飛雁新村」當中認識，三者都是日本時期所規劃的。（對拉台灣人都皇民拉甘）

（休息時開喝了，在<  In Our Time   >，大兇、威廷、我，倉毅、冠宏沒入鏡，欣欣拍攝。） 

＜學生會長寫給哈瑪星的信＞

　　感謝「哈瑪星願景聯盟」、「打狗文史再興會社」舉辦，讓大家關注文史保存。 

（圖片取自<漂浪島嶼--munch>，用白衣白風箏排出的KEEP，當時我跟在大章魚後面走，彷彿伸長至整片天空的觸手，讓視野變得超飄忽不真實的。）

　　其實當天颱風（天鵝）從北部而過，一直飄毛毛雨，讓人心驚膽戰，主辦單位甚至說下雨也要舉辦，已展現決心，好險真的沒有下大，而且民眾也踴躍，不負天公作美。

　　而在幾個月前，當初是因為「輕軌」要從鐵道園區中間開過去，會社就有人去找市府商量，輕軌是否能從旁經過就好，不要直接開腸剖肚？結果一問之下才發現，園區被規劃為商業用地了，整區都有可能賣給財團。

（由「連結風箏」串起來拉起的大旗，不過當天風不夠大有點可惜，我本來被安排顧這個。）

　　消息出來後聽到的人都很錯愕，駁二也一直是藝文活動展覽的重要場地，更何況得過「國際宜居城市金牌獎」、「全國公共景觀類建築園冶獎」，幾乎都快要成為高雄最大的特色了，可說是民眾了解高雄歷史及休憩的最佳場域。

　　於是聯盟就想要辦個簡單的活動，覺得白色是單純、美好、又帶有一點點悲情的感覺，讓白色的風箏飄揚，象徵我們對高雄的願景。

　　只不過反對方當然不這麼想，不知你是否有注意到當天的「黑色氣球」？

＜高雄鐵道園區開發案 正反方互嗆＞

　　由於發汽球的老人家們，一下下就都不見了，所以很多人都不知道黑色氣球是幹嘛的。

　　所以我就拿著冒著人身安全拿到的宣傳單給大家看，並解釋：「這可是『‵反白風箏’黑色氣球願景工會』啊！他們的立場是要拆鐵道的。」然後大家一臉錯愕的看著我。

　　台鐵工會理事長（原音）：「（這裡）不是有像台北機場這樣，還有那些廠房，這邊完全都拆光了，你還說要紋理、保留，我不知道你為什麼保留，只因為你想要從這裡面，拿到更多的利益嗎？」

　　對於白風箏這場活動，他們的新聞稿上以「哈瑪星願景聯盟阻礙了高雄港的發展」為標題，認為當天的活動是「粗暴式、顧頭不顧尾、自私自利的凍結式全區保存」，大家看了新聞搞不是錯愕就是噗ㄘ一聲。（這算是鐵路版本的「白色正義聯盟」吧）

　　大約在下午兩點，活動開始前，連署處吵雜的亂哄哄的，我跟其他志工本來要拿手舉牌去捷運宣傳，不過突然被阻止了，要我經過鐵道故事館的時候小心點，才知道前面的橘衣人們是反對方@@...而且現場已經佈滿刑警來預防衝突了。

（躲在後面偷拍的@@）

　　然後我就從外面繞過去看他們在做什麼，雖然後來的新聞說有１、２百人，但我當時看起來大概就５０人左右吧，他們是真的很生氣，因為外界指責台鐵經營不善，卻又不准開發土地營利，讓工會很困擾。

　　之後我要返回活動處時，剛好遇到認識的記者，就跟著走入了台鐵工會的人群中，然後被帶到最裡面的這張（上圖）小桌子時，突然有個阿伯指著我的衣領問：「你你你！！你這是什麼！！！」我低頭一看才發現靠杯！工作證忘了拿下來@Q@...而且我還穿白Ｔ整個就像是來砸場的啊！！！

　　然後...我就很靦腆的回答：「我...我本來是他們（指著工作證）的志工拉，然後...ㄜ...想來知道一下這裡的訴求（嬌羞）。」說完還覺得對不起大家，就夾著尾巴逃走了XDDD

（看起來真的幾十人阿）

　　然後可能是因為被警力隔開，其實大家都搞不清台鐵工會的訴求，而他們在接受採訪呼喊完訴求後，就拿著汽球解散了，過程中氣球一直飛走。

　　大家就這樣一直莫名其妙的，看著黑色氣球不斷升空。 

（拍攝的盧先生覺得，這些氣球的升空，象徵著百億元的訴求。也象徵著歷史文化流失。） 

　　某網友常在ＦＢ粉絲頁貼圖表示：

　　本地人會賣風箏不會放風箏，沒有陸客或觀光客，哈瑪星地區有夠蕭條冷清。 

　　鹽埕區的蕭條，鼓山區重心轉往農16，哈瑪星漸漸蕭條，南鼓山快比不上北鼓山。南高雄有草衙道、夢時代、漢神、台鋁等都更經驗，無不繁華，我搞不懂反都更的爛聯盟再反什麼？ 

　　觀哈瑪星地區有繳稅的商家又幾家，不用繳稅卻要國家養，還要對政府政策指手劃腳，他媽的，憑什麼？數一數，有開發票的店家有幾間、有能開統編收據的又幾間？ 

　　說呀！沒繳稅給市政府，還再那邊對都發局指手劃腳，要保留空地，有種花錢買下台鐵土地呀！

（只不過聯盟回了兩個新聞，對方就跳針了，還指責妨礙他言論自由，戰力有點弱阿......）

　　造樣造句：「我不懂經濟，所以我支持馬英九的活水經濟６３３黃金十年，逆風高飛！」「我不懂石化，所以我支持吳敦義的白海豚會轉彎，無薪假應該得諾貝爾獎，拍案叫絕！」「我不懂炒地皮，所以我支持劉政鴻拆房子毀農田，天賜良機！」

　　當天遇到最靠北的事情，是在捷運附近舉牌發傳單時，有計程車司機想趕我們走，覺得我們妨礙他生意，直接嗆說：「市政府在幹嘛？不是很有錢？不會買下來喔？」我只好回：「等你準備１９０億阿，你買下來我們就回家了。」

　　然後活動就準備開始了XDDD～～～～

（排字的規劃由專業團隊負責，再由志工排滿風箏讓人來拿。）

「南方快報」紀錄影音

除了高雄以外，當天還邀請了許多風箏協會前來支援。

　　超殺的「連結風箏」，從台中來的「濁水溪風箏社」，放到一百支左右就很難完整拍下了，全長１７０支（此圖記得還不到一半），震驚全場。

　　大叔說今天風不大，算是適合的天氣，如果風太大可能會壞掉。（不過也因為風不大，特技風箏飛不太起來）

　　實體版舉牌小人XDDD，現場還有一堆小朋友吶喊助拳。 

　　鐵道園區目前還有一台可以啟動、鳴笛（示威）的火車頭，很有復古的造勢風格啊！

　　然後這場活動讓我們看到了三種風格的民意代表，分別是「衝刺型」、「希望型」、「默默型」。

　　「衝刺型」入場時大家都會充分的被其「場氣」給影響，用熱烈的歡迎來回應其真氣，然後伸出手等待交錯的那一刻緊握，而民代有如開啟無雙般的虎入羊群，在達成百人斬後揚長而去，來去如風笑傲江湖。

　　「希望型」入場時沒什麼特別，可以融入人群之中讓人充分感受平民氣息，但其一上台拿起「千斤重擔」的麥克風後，全場便會受其感染，加油之聲不絕於耳，噓寒問暖都會讓人感到業力引爆，感通天地痛哭流涕。

　　「默默型」入場時故其名很默默，大家都是在人群中熊熊發現，會花時間跟大家討論議題，關心完活動後，做成心得再跟大家報告，默默到自己去路邊攤買雞蛋糕也不會引起騷動，隨時可以跟他交談。

　　ｐｓ：高雄台南的立委們這次應該是在比得票率，看誰下屆有機會當市長吧。中國黨以前在中國罵中國人都共匪，現在逃到台灣罵台灣人是皇民，其實也沒什麼特別的，戰爭後期如雪崩般的投共潮也是剛好而已。

（<管碧玲立委>上台表示支持，雖然躺著選也會打爆對手就是了，曾致力於「台北機場」保存。）

（照片取自＜吳益政議員＞FB，下面這段話也是，是個常關切議題與親臨的人。）

　　美有它一定的尺度

　　哈瑪星軌道園區全區保留昨天文局通過文史景觀，得以暫時免除拆除並開發的壓力。今天的風箏活動從抗議變成歡樂的派對。

　　在園區我遇到了最早發起保存扇形軌道的秋兒，在一個研討會上，當市府官員說折衷保留車站及幾個軌道，一些與會者認為市府有努力的誠意之際，忽見秋兒起身，緩緩説出「美它有一定的尺度，扇形軌道拆掉一半甚至一條，它就不美了。」

　　在參與古蹟或舊空間保存的歷程中，聽過各式各樣的論述，但，是第一次聽到這麼浪漫、這麽簡單、這麼有力！

＜高雄機場＞ ＜扇形車庫之高雄港站（林小昇福爾摩沙研究站）＞

　　上圖是日本時期美軍的情蒐圖，車站已經拿掉了是很可惜，不過對於場地的活動與視野寬廣許多，不知道當初損壞程度如何，很多史料都隨著日軍被遣返而銷毀，反而是美軍為了作戰而蒐集的史料比較多。

　　總之，高市府答應保存了，不過台鐵方面還有待解決，所以還是請大家關注，不然像＜大高雄超級扯搖滾日＞跳票就好笑了，而台鐵工會最大的問題，應該是「台鐵的營運收入都歸中央所有，台鐵卻要負擔人員退休等龐大費用」，還有行政上的問題待解決。

＜在這場活動的前幾天，威廷的臉書上＞

　　偶爾，還是要做在地的事情。

　　週一晚間找了淺野水泥保存推動的共同發起人、高雄老屋集的創辦人、鳳山前進基地發起人、中央公園護樹聯盟的共同發起人、高雄在地記者等於黑浮咖啡裡面聊天與喝咖啡、聊文資與高雄議題的拓展。

　　一群年輕人在咖啡店裡，聊著議題，聊著眾多高雄事.....

　　在那一個晚間的聚會裡頭，我們討論著關於目前各項議題的進度彙整，與目前在地文化資產的關注進度，希望能把這群朋友們邀集在一起，成為一個後援的力量，隨時在高雄發揮著互助合作的精神，並能促成議題的能量度。

　　透過訊息的傳遞與整合和平台的討論形成，這群人或許能成為後援部隊，逐步論述與參贊決策。

　　此時，平台的力量亦能發揮。

　　對於高雄而言，高雄本身擁有著自己的城市願景，不輕易的模仿他者成為城市標竿，但這樣的願景需要高雄市民監督市府，與市府對於高雄的熱愛與堅持，才能夠共同打造願景。

　　而我，還是決定做好小小小的研究吧！

‪＃‎持續挖寶中‬

‪＃‎自己的在地文化復興自己做‬

‪＃‎在我家旁邊的文化資產嘗試提報中‬

‪＃‎當然文不對題‬

 （圖為五塊厝「原港務局宿舍群」，現在剩兩排。＜探訪港務局宿舍＞，「高雄水產職業學校」現在是「國立高雄海洋科技大學」，也是日本時代的高雄市營漁具工廠所在地，海科大的校史也有提到過。）

白風箏行動主題曲：鐵支路頂白風吹

（高雄室內合唱團 朱如鳳老師演唱，之前帶過颺韻合唱團。）

相關ＦＢ粉絲頁連結：

<哈瑪星願景聯盟>、<打狗文史再興會社>、＜環境資訊中心＞

<管碧玲立委>＜吳益政議員＞＜串門 文化＞<老高雄文化行動記錄>

<漂浪島嶼--munch>＜高雄地上波＞<高雄老屋集>＜  In Our Time  ＞

＜中央公園護樹＞＜淺野水泥保存＞＜搶救飛雁新村＞

其他：

＜高雄機場＞＜重回哈瑪星＞＜扇形車庫之高雄港站＞ 

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